2707 reportages; nieuwste reportage 2 september 2010 15:54 VVD en PVV beraden zich op situatie met CDA

Om videoreportages te bekijken, heeft u flash nodig. Klik hier om de laatste versie te downloaden.

Van minister Eurlings van Verkeer mogen de chauffeurs van de ANWB beslissen over de kilometerheffing. Jan Mulder kan de uitslag wel raden, want de automobilist is een tegenmens. (25 januari 2010)

Tags: column, jan mulder, kilometerheffing, opinie, rekeningrijden

29 reacties, reageer

Plaats deze video op je website of weblog

Kopieer onderstaande code en plak deze in een nieuw forum-, weblogbericht of in de broncode van je website

29 reacties

De_Tocqueville schreef op 3 februari 2010

Wij Nederlanders zijn veel te goed van vertrouwen waar het de overheid betreft. Je staat als individu grotendeels machteloos tegenover een enorm systeem dat beschikt over het monopolie op geweld, en waarbij het vaak onduidelijk is wie er aan de touwtjes trekt. Dus hoe minder informatie dat systeem heeft, en hoe kleiner het systeem zelf, hoe beter.

Zelfs al vormt de overheid nu een redelijk beperkt risico voor de burger, er is geen garantie dat dat zo blijft. Niemand kon in 1920 voorzien wat voor een dictatuur kort daarna Duitsland zou worden, of Italie, of Spanje, of Portugal.

Daarbij komt natuurlijk dat er heel veel criminele ambtenaren zijn, die bij elke machtsuitbreiding van de overheid automatisch nog meer macht krijgen voor hun verderfelijke activiteiten. Niet dat ambtenaren crimineler zijn dan anderen, maar er zijn er gewoon enorm veel (meer dan een miljoen!), dus ook veel criminele.

De privacy en de bescherming van het individu tegen de willekeur van de overheid is veel belangrijker dan wat voor milieuprikkels ook.

Koop dus gewoon een prepaid telefoon, dan kunnen ze je niet volgen. Weg met Big Brother!

Geel schreef op 2 februari 2010

Rekening rijden ,(mocht het doorgang vinden) dan is dit voor de op het platteland wonenden, het einde van meedoen aan verschillende activiteiten. Velen moeten eerst tot soms meer dan 19 tot 15 km met de auto.
Misschien wil Eurlings straks de fietsplaatje, vanuit de crisis tijd weer terug.
Mocht de minister zijn plan toch willen doorzetten, is een kleine verhoging van de kilometerprijs een dan niet veel eenvoudiger en eerlijker. De grootste gebruikers, (benzineslurpers, veel kilometervreters, en zware wagens) zullen dan de grootste lasten dragen. Het hoeft niet eens de helft van het kwartje van Kok te zijn.

Sander M. schreef op 31 januari 2010

Natuurlijk is Jan -LV- Mulder voor ! Zijn Sinterklaaspartij -die de staatsschuld reeds tot recordhoogte heeft laten oplopen- wil nog veel en veel meer uitdelen en weggooien. Die kijken niet op een miljardje meer of minder belastinggeld. Maar dan moeten ze eerst even binnengeharkt worden. Heffing op kilometers gebeurd al door een torenhoge accijnzen op de brandstof. Klaar. Basta. Over. Maar neej, Meneer Mulder is voor 4 miljard opstartkosten voor een systeem dat je van meter naar meter volgt, niets toevoegt en dat niemand wil. 4 miljard die niet naar bejaarden gaan. 4 miljard die niet naar gehandicapten gaan. Jan zegt eigenlijk: "fuck de mening van de gewone burger, fuck de crisis, fuck de staatsschuld; dokken zul je en je bek houden". Maar het tij is aan het keren. Dag Jan, Dag PVDA. PS: Meneer Mulder: niet iedereen heeft een bankrekening als de Uwe. Makkelijk scoren als je zelf tonnen hebt. Er bestaan ook nog minima hoor. Wel eens van gehoord ?

Ad schreef op 29 januari 2010

Hebben al bovenstaande landgenoten buiten deze emotionele reacties ook maar eens gedacht over andere alternatieven om van huis naar je werk te gaan? Ik fiets elke dag 50 km van Hoofddorp naar Zaandam en weer terug, het hele jaar door. Als ik dat kan, ondanks dat ik reumatoïde artritis heb, denk ik dat er ook voor anderen heel goed mogelijk is om eens uit de auto te komen en op een alternatieve manier te reizen in plaats van alleen maar te klagen over alle belastingen die we hier moeten betalen....... vraag bv maar eens aan de inwoners van Haïti hoe slecht wij het hier hebben!

Rob E. schreef op 29 januari 2010

De kilometerheffing is niets anders dan een nieuwe geldgenereermachine, elk toekomstig kabinet dat weer eens geld tekort komt verhoogd de kilometerprijzen, als straks Balkenende 6 aan de macht is, dat is al in 2014, is de prijs op z´n minst verdubbelt.

Honest Abe schreef op 29 januari 2010

Jan wie?

René Pootjes schreef op 28 januari 2010

Het is belachelijk die kilometerheffing. Alsof ik 's-morgens voor mijn lol in de auto zit als ik naar mijn werk moet en terug. ( 15 kilometer van mijn woonplek). Dan heb je het vreselijk slechte openbaar vervoer die in de spits (de metro) met 2 wagonnetjes mensen naar hun werk brengt, bovenop elkaar gepakt. Veel te weinig metroverkeer, schandalige vertragingen. Het openbaar vervoer is ronduit slecht.
Ik woon in Amsterdam Nieuw Sloten en mijn vrouw werkt bij het AMC, en is 5 kwartier onderweg door die slechte metro. Ga dat eerst maar eens verbeteren voordat je die kilometerheffing invoert, misschien gaan de mensen dan ook meer hun auto laten staan. Maar ik vind het ronduit belachelijk dat mensen die naar hun werk moeten (geen uitkeringstrekkers dus die al jaren niets doen, en dan bedoel ik niet die mensen die buiten hun schuld ontslagen zijn) op zo'n schandalig laffe manier worden gepakt.

Wim schreef op 27 januari 2010

Beste Jan,
Dat je je zegje doet tegen het decor van de stad waar je naar eigen zeggen niets mee hebt, verbaast me. De kans om een mooie vrouw te ontmoeten motiveert natuurlijk wel. Begrijpelijk. Qua kansen heeft Bellingwolde natuurlijk weinig te bieden. Maar na de invoering van de heffing moet je er misschien wel voor gaan betalen...en toch voor...?Hoewel in 2040 ben je wel uitgekeken op de veile kansen van't Loug en lonkt alleen nog het avondrood aan de horizon van 'tOldambt. Met lieve groet van een stadjer in den vreemde.

Ockam schreef op 27 januari 2010

Een ontmoeting met een leuk meisje doet mij ook altijd IK BEN VOOR roepen. Wat een prettig gevoel!

Ockam

Peter V schreef op 27 januari 2010

15 Jaar geleden konden mijn kinderen nog op straat voetballen. Nu staat de straat helemaal vol auto's. Als ik naar het stadscentrum loop dan staan de auto's kris-kras op de stoep. Regelmatig staan de straten in de stad vol met files. Onze steden en dorpen zijn ontworpen en gebouwd in een tijd dat er geen of nauwelijks auto's waren. De mensen die langs de uitvalswegen wonen zouden volgens de normen van de EU moeten verhuizen want hun leven wordt bedreigd door fijnstof. Om de olie goedkoop te houden wordt oorlog gevoerd. De kinderen in Irak die het overleefd hebben zullen zelf waarschijnlijk geen auto meer kunnen rijden.
Wat we nodig hebben is beter en meer openbaar vervoer. En ja dat moeten wij met zijn allen betalen. Als het gratis is en de helft van de automobilisten stapt in het openbaar vervoer zijn heel veel problemen opgelost: er hoeven geen nieuwe wegen meer te worden aangelegd, er komt meer ruimte in de straten etc. Ook de automobilist heeft daar belang bij.
Op de lange termijn moet er een nieuw vervoermiddel komen dat de voordelen van openbaar en prive-vervoer combineert (bijv. een prive-auto die op de openbare weg automatisch onderdeel wordt van een 'trein').
Op korte termijn zou men smalle (overdekte) snelwegen kunnen aanleggen voor electrische fietsen en fietsen met trapversterking.
Ik ben tegen kilometerheffing want er wordt weer een duur apparaat geconstrueerd om de heffingen te innen. De aanloopkosten alleen al bedragen 5 miljard. We beschikken al over een uitgebreid belastingapparaat.

Hoogst schreef op 26 januari 2010

Niksige column. Mulder zit met zichzelf in de knoop: een linksig- sociaal- volksgunst imago versus de werkelijkheid van de Jaguarrijder. Stereotiep van de media. Echter zolang het maar schuift.

henk schreef op 26 januari 2010

ik ben tegen omdat ik zeker weet dat de km heffing elk jaar duurder wordt, kijk bv. naar de wegenbelasing
zorgverzekering eigen risico enz. ,niets blijft gelijk of wordt goedkoper.

anne schreef op 26 januari 2010

ach jan.... ik zie weer een draaikont,

ik ben tegen om heel veel redenen lees een reactie hieronder en je zal je zieke man moeten bezoeken die verpleegd wordt en elke keer 80km enkele reis moeten rijden van een Aow en een piepklein pensioen, ja dat kan ook ! en oudere auto"s de waarde vliegt naar beneden , overgaan naar kastejes,niet alemaal tegelijk , in fases en geen bpm en je kan geen nieuwe auto kopen enz., enz., denk is even goed na, de gebruiker betaald , in brandstof. !!! wel ergerijk dat hier in dit land de brandstof prijs al veelhoger ligt.

jij hebt genoeg geld om je wat dan geen ook zorgen te maken maar die kilometerheffing is zeer negatief voor de ouderen met een piepklein inkomen en stop gezet pensioen , de regering laat dit echter niet lopen let maar op. gaat het kabinet vallen ? of alleen eurlings.

Hugh Heffing schreef op 26 januari 2010

Hij is tegen Jan Mulder? Ik ben dan tegen Bart. Het klinkt voor mij echt als een enorm fraudegevoelig systeem...even naar de garage, zo gepiept.

Haagse Josje schreef op 26 januari 2010

Je kunt ergens voor of tegen zijn als je weet waarover je praat. Weet u wat het u gaat kosten of bespaart? Nou,ik ook niet, omdat dat niet wordt uitgelegd. Ik ben wel erg wantrouwend, kijk maar eens wat er is gebeurd met de ziektekosten...

gerda van der hoeven schreef op 26 januari 2010

Mulder moet een vrouwontmoetingsheffing krijgen. Voor al die oude mannen die het maar NIET kunnen laten.
GERDA

Jan Willem schreef op 25 januari 2010

Waarom maakt iedereen zich opeens zo veel zorgen over de privacy??
De meeste mensen worden al overal gevolgt (dmv hun mobieltje).
Overal,waar je ook gaat, waar je ook staat.......alles wordt geregistreert en vooral OPGESLAGEN.
Justitie maakt hier al lange tijd dankbaar gebruik van.
Waarom hoor ik hier niemand over klagen?
Gisteren voor het eerst is op Google streetview gekeken......OEPS !!!! Dat zijn wel heel erg gedetailleerde opnames van mijn woning.
Zou mijn buurvrouw weten, dat ze voor iedereen herkenbaar, op de foto staat?
Wil ze dit wel?
Hoezo privacy?
En al die beveiligings cameras in winkels?
Niemand maakt zich er zorgen om..........maar als het om de AUTO gaat.....Tja,dan is het opeens belangrijk.
Hoe noemen ze dat ook weer? Oppertunistme of zo.....

ben schreef op 25 januari 2010

km heffing is in strijd met de grondwet.
Men is vrij om te gaan en staan hoe wanneer en waar men wil.
km heffing heeft als doel een obstakel te worden om mensen in hun vrijheid tegaan en staan waar zij willen te belemmeren.
Dus in strijd met.

Elle schreef op 25 januari 2010

Nee!! Heb ik EINDELIJK een passende job gevonden, autootje aangeschaft om er naar toe te reizen en verdien ik zelf mijn eigen boterham weer (há, dat smaakt goed zeg!) na zeer lange tijd... moet ik straks mijn baan opzeggen omdat het vervoer er naar toe te duur wordt! Dit kan toch niet de bedoeling zijn? Terug naar de WAO-uitkering dan maar? Kosten besparend voor de overheid! Hoezo ontmoedigingsbeleid.

henkanneke01 schreef op 25 januari 2010

wie krijgt er nu een bonus, elkeen weet dat autorijden 4 maal zo duur wordt ,opbaar vervoer hier in het zuiden
en brabant is er niet wat moeten we dan,kortingen vragen om onszelf te kunnen vervoeren.
laat men niet lachen milleu bestaat niet is gemaakt voor?????? de v. n. is momenteel de grootste verdiener
en wij hier in brabant maar betalen.

Sylvia schreef op 25 januari 2010

Jan Mulder heeft gemakkelijk praten met zijn salaris!

Als er een fatsoenlijke treinverbinding komt vanuit het noorden van het land naar het westen (dus niet helemaal via Zwolle/Amersfoort, maar via de polder) dan is er een alternatief voor de auto.
Op dit moment geen alternatief voor het woon/werkverkeer dan de prive-auto en dat gaat ons ongeveer 500 Euro EXTRA kosten met die kilometerheffing.
Mogen we allemaal zelf ophoesten.
De huidige huizenmarkt is ook niet dusdanig dat je gemakkelijk even verhuist...

En dan nog al die leveranciers van diensten die natuurlijk ook de prijzen gaan verhogen, want ze moeten de extra onkosten toch ergens verhalen?

Hoe kan het dat b.v. Duitsland een goed wegennet heeft, geen BPM en een veel lagere brandstofprijzen hanteert?

eddy oude voshaar schreef op 25 januari 2010

bij ons in het oosten zijn er alleen files bij de kassa's in de supermarkten.
deze zijn van acht tot acht geopend ,dus je staat niet altijd in de file

Henk schreef op 25 januari 2010

Oké, "men" is tegen. Laten we dan nu ook afspreken dat als die mensen NOOIT meer mopperen over files. De kilometerheffing werkt in vele landen, is er geen enkel logisch argument waarom het is Nederland niet zou werken. Vervoer, transport, het is gewoon te goedkoop. Gelukkig woon ik in het Noorden. Helaas werken hersenen van automobilisten niet op basis van logica.

peter vroon schreef op 25 januari 2010

de oplossing is een kleine electrische auto twee zitter zoals pepresenteerd in de usa op de Detroit auto show geen vervuiling geen herrie veilig en groen 1 rijstrook bied ruimte aan 2 wagens dus direct 50% meer ruimte op de weg en bij de parkeer havens je kan hem zo in de tuin kwijt oplossing is er al nu nog de lef minister geen bpm wegenbelasting mensen gaan massaal over op kopen dan kost hij 8000euro kassa.

Thom schreef op 25 januari 2010

Als we een OV chipkaart al niet behoorlijk en kostenneutraal kunnen laten werken, hoe moet dat dan met dit onzinnige systeem? Overigens kun je bij een chipkaart nog een anonieme kaart gebruiken.

Wist je overigens dat je, als je op de verkeerde manier uitcheckt (bij wisselen van bussen) negatief kan komen te staan op je kaart?? Zou dat bij rekeningrijden ook kunnen? Dat geeft enig perspectief :-)
Belonen is het goedkope, effectieve en vooral bewezen alternatief.....

p.s het woord rekeningrijden zit ook niet in de spellingscontrole. Haagse taal dus. Dumpen dat systeem en wel meteen! Nu het nog kan.

Hans schreef op 25 januari 2010

4 miljard euro is er nodig om het rekeningrijden op te zetten en daarna 1 miljard euro per jaar voor de uitvoering. De inkomsten uit de kilometerheffing moeten voor de overheid gelijk blijven, dus al deze kosten worden met geld van de belastingbetaler gefinancierd. Als de overheid er al in slaagt om binnen het budget te blijven. Dit zal wel niet, want eigenlijk overschrijden ze bij alle projecten het budget en dan zie ik niet in dat ze met dit ingewikkelde project wel binnen het budget blijven. Ik heb gewoon (net als veel andere) geen vertrouwen in dat dit miljardenproject en zie ons belastinggeld al verdwijnen in een bodemloze put, met als gevolg dat wij als burgers nog meer belasting mogen betalen. Bij de omvorming van zorg zouden we ook goedkoper uit zijn en nu zien we de premies al jaren stijgen. Zo zijn er nog veel meer voorbeelden van veel te dure projecten zoals bijv. de Noord-Zuid lijn, Betuwelijn, HSL en de beruchte tunnel A73 en zo kunnen we helaas nog wel even verder gaan

J. S. MULDER schreef op 25 januari 2010

Beste Jan,

Ook ik ben voor ....... VOOR de LIEFDE die in mijn geval 150 A1 kilometers verderop woont.

VOOR ....... dat mensen hun terminaal zieke zus elke avond in het ziekenhuis kunnen bezoeken zonder dat daar een kilometer beprijzing met spitstoeslag op staat.

Ik ben VOOR de vrijheid ..... om gewoon op een mooie dag te gaan rijden, de mooie blauwe lucht achtena, zonder dat de regering dat weet.
I will be watching you van The Police krijgt er weer een betekenis bij.

Ik ben VOOR het belonen van mensen die de spits mijden zoals in Arnhem.
Ik ben VOOR mensen die zeggen: 'Die file lossen we zelf wel op. Hoeveel hebben we over voor traject A naar E?

Ik ben TEGEN het bestraffen van mensen en TEGEN het reguleren van de vrijeheid.

Bart schreef op 25 januari 2010

Het uitgangspunt van de kilometerheffing is dat kleine prijswijzigingen in trajecten zullen leiden tot gedragsveranderingen bij de gebruiker. Dat impliceert, voor zover ik het idee begrijp, het volgende:

1. Die gedragsveranderingen bestaan of uit het uitstellen van een rit, of het kiezen van een goedkopere route. Ik denk niet dat dat realistisch is. De redenen om dat niet te doen wegen in verruit de meeste situaties veel zwaarder. Om er een paar te noemen:

a. Men moet om 9 uur op het werk zijn. Uitstel is niet mogelijk.
b. De baas betaalt toch voor de autokosten. Uitstel is niet wenselijk.
c. Je hebt een afspraak met een klant. Op tijd komen is veel belangrijker dan de kosten van de rit.
d. Je moet er niet aan denken om voordat je ergens naartoe gaat op te zoeken wat je dat gaat kosten, vervolgens te kijken wat het je kost als je een uurtje later gaan, als je een andere route neemt en als je die andere route een uurtje later neemt. En al die prijzen en trajecten tegen elkaar af te wegen. En dat voor elke rit, iedere keer opnieuw, de prijzen kunnen immers elke dag fluctueren.

In de meeste gevallen zullen meerdere van de bovenstaande redenen een gedragsverandering tegen houden. Het scenario dat overblijft, waarbij de kilometerheffing zin heeft is dit:

e. Je wilt een middagje uit met je vriendin. Je hebt een autootje, maar je zit erg krap bij kas. Om geld te kunnen besparen, ga je dus veel tijd besteden aan het online uitrekenen wat alles je gaat kosten. Dolfinarium nu, via deze route? Dolfinarium straks via deze route? Dolfinarium nu via een andere route? Alles pluis je uit. Na een uur kies je voor een route die weliswaar wat langer is, maar omdat hij minder populair is, is hij toch goedkoper, en je wacht met vertrekken tot ruim na de spits. Dat scheelt immers maarliefst 4,76 euro! En je draagt niets bij aan de file!

Het laatste scenario, of iets soortgelijks, doet zich duidelijk te zelden voor om een miljardeninvestering te rechtvaardigen.